●Վերականգնումը լավ բան է խոստանում երկրի տնտեսության վերականգնման համար կենսական նշանակություն ունեցող արդյունաբերության համար
●Բազմաթիվ վարորդներ, ովքեր պաշտպանեցին գների վերջին պատերազմը, այժմ մուտք են գործել շուկա, ասվում է Citic Securities-ի հետազոտական գրառման մեջ:
Էլեկտրական մեքենաների երեք հիմնական չինական արտադրողները հունիսին վայելեցին վաճառքի աճ՝ պայմանավորված ամիսներ շարունակ անբավարար պահանջարկից հետո դադարած պահանջարկով, ինչը լավ է նպաստում երկրի տնտեսական վերականգնման համար կենսական նշանակություն ունեցող ոլորտին:
Պեկինում տեղակայված Li Auto-ն անցյալ ամիս հասել է 32,575 մատակարարումների պատմության ամենաբարձր ցուցանիշին, ինչը մայիսի համեմատ ավելացել է 15,2 տոկոսով:Դա էլեկտրական մեքենաների (EV) արտադրողի ամսական վաճառքի երրորդ անընդմեջ ռեկորդն էր:
Շանհայում գործող Nio-ն հունիսին հաճախորդներին է հանձնել 10707 մեքենա՝ երեք քառորդով ավելի, քան մեկ ամիս առաջ:
Xpeng-ը, որը հիմնված է Գուանչժոուում, գրանցել է ամսական 14,8 տոկոսանոց թռիչք՝ հասնելով 8,620 միավորի, որն ամենաբարձր ամսական վաճառքն է մինչ այժմ 2023 թվականին:
«Մեքենաարտադրողները այժմ կարող են մեծ վաճառքներ ակնկալել այս տարվա երկրորդ կիսամյակում, քանի որ հազարավոր վարորդներ սկսել են իրականացնել EV գնումների պլաններ՝ մի քանի ամիս կողքից սպասելուց հետո», - ասում է Շանհայում անկախ վերլուծաբան Գաո Շենը:«Նրանց նոր մոդելները կարևոր դեր կփոխեն խաղը»:
Էլեկտրաէներգիայի երեք շինարարները, որոնք բոլորը նշված են ինչպես Հոնկոնգում, այնպես էլ Նյու Յորքում, համարվում են Չինաստանի լավագույն պատասխանը Tesla-ին:
Նրանք ձգտում էին հասնել ամերիկյան հսկային մայրցամաքային Չինաստանում վաճառքի առումով՝ զարգացնելով խելացի մեքենաներ՝ հագեցած բարձր արդյունավետության մարտկոցներով, նախնական ինքնավար վարման տեխնոլոգիաներով և մեքենայում ժամանցի բարդ համակարգերով:
Tesla-ն չի հրապարակում իր ամսական վաճառքները չինական շուկայում։Չինաստանի ուղևորատար մեքենաների ասոցիացիայի (CPCA) տվյալները ցույց են տվել, որ ամերիկյան ընկերության Gigafactory-ն Շանհայում մայիսին մատակարարել է 42,508 մեքենա մայրցամաքային գնորդներին, ինչը 6,4 տոկոսով ավելի է նախորդ ամսվա համեմատ:
Չինական EV եռյակի առաքման տպավորիչ թվերը կրկնում էին անցյալ շաբաթ CPCA-ի աճող կանխատեսումը, որը գնահատում էր, որ մոտ 670,000 մաքուր էլեկտրական և պլագին հիբրիդային մեքենաներ հունիսին հաճախորդներին կհանձնվեն, ինչը 15,5 տոկոսով ավել է մայիսի համեմատ և 26 տոկոսով: մեկ տարի առաջվանից։
Այս տարվա առաջին չորս ամիսներին մայրցամաքի ավտոմոբիլային շուկայում գների պատերազմ սկսվեց, քանի որ ինչպես Էլեկտրական, այնպես էլ բենզինային մեքենաների շինարարները ձգտում էին գրավել տնտեսության և իրենց եկամուտների համար մտահոգ սպառողներին:Տասնյակ ավտոարտադրողներ իջեցրել են իրենց գները մինչև 40 տոկոսով՝ շուկայի իրենց մասնաբաժինը պահպանելու համար:
Սակայն մեծ զեղչերը չկարողացան խթանել վաճառքը, քանի որ բյուջեն գիտակցող սպառողները հետ էին մնում՝ հավատալով, որ գնի ավելի խորը կրճատումներ կարող են լինել ճանապարհին:
Չինացի շատ վարորդներ, ովքեր սպասում էին կողքին՝ գների հետագա իջեցման ակնկալիքով, այժմ որոշել են մտնել շուկա, քանի որ զգում էին, որ երեկույթն ավարտված է, ասվում է Citic Securities-ի հետազոտական գրառման մեջ:
Հինգշաբթի օրը Xpeng-ը գնեց իր նոր մոդելը՝ G6 սպորտային մեքենան (SUV), 20 տոկոս զեղչով Tesla-ի հանրաճանաչ Model Y-ի համար՝ հուսալով շրջել իր աննշան վաճառքները մայրցամաքային ցամաքային շուկայում:
G6-ը, որը հունիսի սկզբին ստացել է 25,000 պատվեր իր 72-ժամյա նախնական վաճառքի ընթացքում, սահմանափակ հնարավորություն ունի մեքենա վարելու Չինաստանի առաջատար քաղաքների փողոցներով, ինչպիսիք են Պեկինը և Շանհայը, օգտագործելով Xpeng-ի X NGP (Նավարկվող օդաչու) ծրագրակազմը:
Էլեկտրական մեքենաների ոլորտը Չինաստանի դանդաղող տնտեսության մի քանի լուսավոր կետերից մեկն է:
Ապրիլին UBS-ի վերլուծաբան Փոլ Գոնգը կանխատեսում էր, որ մայրցամաքում մարտկոցով աշխատող մեքենաների վաճառքն այս տարի կաճի 35 տոկոսով՝ մինչև 8,8 միլիոն միավոր:Նախատեսվող աճը շատ ավելի ցածր է, քան 2022 թվականին գրանցված 96 տոկոս աճը։
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-03-2023
