Ապրանքի մասին տեղեկատվություն
Որպես միջին չափի ավտոմեքենաների շուկայի անդամ, 2021 Borui-ի ընդհանուր կատարումը դեռ լավ է:
Արտաքին առումով 2021-ի Borui-ի տեսքը շարունակում է նախորդ դասական դիզայնը, պարզ և հարթ գծերը գեղեցկության լավ զգացողություն են հաղորդում, հարուստ արծաթյա զարդանախշերը նաև բարձրացնում են նրա աուրան:
Թափքի գույնի վրա 2021 Borui-ն ունի ընդհանուր ընտրության յոթ գույն, որոնք են՝ բյուրեղյա ադամանդե սպիտակ, բոցավառ կարմիր, սև/բյուրեղապակյա ադամանդե սպիտակ, սև նեֆրիտի սև, տիտանի բյուրեղյա մոխրագույն, աստղային կապույտ, սև/բոցավառ կարմիր:
Ինտերիերի ձևավորման առումով 2021 թվականի Borui ինտերիերը պարզ է և մթնոլորտային:Կենտրոնական վահանակի մեծ սև վահանակը գիտության և տեխնոլոգիայի լավ զգացողություն ունի, և թաքնված կենտրոնական էկրանի չափերը նույնպես փոքր չեն:
Ինչ վերաբերում է ինտերիերի գույնին, ապա 2021 Borui-ն հասանելի է երկու գունային սխեմայով` սև և սև/կարմիր:
Ինչ վերաբերում է հզորությանը, 2021 Borui-ն հագեցած է 1.8T շարժիչով՝ 184 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ և 300 Ն · մ առավելագույն ոլորող մոմենտով:Այն համադրվում է 7-աստիճան թաց երկակի կցորդման փոխանցման տուփի հետ:
Geely Borui-ն երկար ժամանակ համարվում է «Չինաստանի ամենագեղեցիկ մեքենան», և նրա դասական դիզայնը նրան հետևորդներ է վաստակել:Բացի արտաքին տեսքի մակարդակից, նրա «ներքին» նույնպես շատ հզոր է, հարուստ կոնֆիգուրացիան և հարմարավետ ձիավարության կատարողականը օգտվողներին լավ փորձ են բերում, եթե դուք նույնպես մտահոգված եք այս մեքենայի համար, կարող եք նաև անցանց դառնալ փորձի համար:
Ապրանքի բնութագրերը
| Ապրանքանիշը | GEELY |
| Մոդել | ԲՈՐՈՒԻ |
| Տարբերակ | 2022 1.5T PHEV վազքի արդիականացման տարբերակի շքեղություն |
| Հիմնական պարամետրեր | |
| Ավտոմեքենայի մոդել | Միջին չափի մեքենա |
| Էներգիայի տեսակը | Plug-in հիբրիդ |
| Ժամանակն է շուկա | 2021 թվականի հոկտ |
| NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 84 |
| Առավելագույն հզորություն (KW) | 190 թ |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ [Nm] | 415 |
| Շարժիչի ձիաուժ [Ps] | 82 |
| Շարժիչ | 1.5T 177PS L3 |
| Փոխանցման տուփ | 7-աստիճան թաց երկակի կալանք |
| Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4986*1861*1513 թթ |
| Մարմնի կառուցվածքը | 4-դռնանի 5-տեղանոց Սեդան |
| NEDC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 1.3 |
| Ավտոմեքենայի թափք | |
| Երկարություն (մմ) | 4986 թ |
| Լայնություն (մմ) | 1861 թ |
| Բարձրություն (մմ) | 1513 թ |
| Անիվի հիմք (մմ) | 2870 թ |
| Գետնից նվազագույն հեռավորություն (մմ) | 120 |
| Մարմնի կառուցվածքը | Սեդան |
| Դռների քանակը | 4 |
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Նավթի բաքի հզորությունը (L) | 50 |
| Բեռնախցիկի ծավալը (L) | 502 թ |
| Շարժիչ | |
| Շարժիչի մոդել | JLH-3G15TD |
| Տեղաշարժ (մլ) | 1477 թ |
| Տեղաշարժ (L) | 1.5 |
| Ընդունման ձև | Տուրբո գերլիցքավորում |
| Շարժիչի դասավորությունը | Շարժիչի լայնակի |
| Գլանների դասավորություն | L |
| Բալոնների քանակը (հատ) | 3 |
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 |
| Օդի մատակարարում | DOHC |
| Առավելագույն ձիաուժ (PS) | 177 |
| Առավելագույն հզորություն (KW) | 130 |
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 5500 թ |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 255 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 1500-4000 թթ |
| Առավելագույն զուտ հզորություն (կՎտ) | 130 |
| Վառելիքի ձև | Plug-in հիբրիդ |
| Վառելիքի պիտակ | 92# |
| Նավթի մատակարարման մեթոդ | Ուղղակի ներարկում |
| Մխոցի գլխիկի նյութ | Ալյումինե խառնուրդ |
| Բալոնի նյութ | Ալյումինե խառնուրդ |
| Բնապահպանական ստանդարտներ | VI |
| Էլեկտրական շարժիչ | |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 60 |
| Համակարգային ինտեգրված հզորություն (կՎտ) | 190 թ |
| Համակարգի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 415 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 160 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 60 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 160 |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի տեղադրում | Նախադրված |
| մարտկոցի տեսակ ` | Երրորդական լիթիումային մարտկոց |
| NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 84 |
| Փոխանցման տուփ | |
| Փոխանցումների քանակը | 7-աստիճան թաց երկակի կալանք |
| Փոխանցման տեսակը | Խոնավ երկակի ճարմանդային փոխանցում (DCT) |
| Կարճ անուն | 7-աստիճան թաց երկակի կալանք |
| Շասսի ղեկ | |
| Շարժման ձևը | FF |
| Առջևի կասեցման տեսակը | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Multi-link անկախ կախոց |
| Boost տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող |
| Անիվի արգելակում | |
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակի տեսակը | Սկավառակ |
| Կայանման արգելակի տեսակը | Էլեկտրական արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 215/55 R17 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 215/55 R17 |
| Պահեստային անվադողի չափս | Ոչ լրիվ չափս |
| Տաքսի անվտանգության տեղեկատվություն | |
| Վարորդի հիմնական անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Առջևի կողային անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի գործառույթ | Անվադողերի ճնշման ցուցադրում |
| Անվտանգության գոտի չկապված հիշեցում | Առջևի շարք |
| ISOFIX մանկական նստատեղի միակցիչ | ԱՅՈ |
| ABS հակափակ | ԱՅՈ |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ԱՅՈ |
| Արգելակման օգնական (EBA/BAS/BA և այլն) | ԱՅՈ |
| Ձգման հսկողություն (ASR/TCS/TRC և այլն) | ԱՅՈ |
| Մարմնի կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ԱՅՈ |
| Աջակցման/Կառավարման կազմաձևում | |
| Վարորդական օգնություն վարելու տեսանյութ | Հակադարձ պատկեր |
| Կռուիզային համակարգ | Կրուիզ կոնտրոլ |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | Սպորտ/Էկոնոմ/Ստանդարտ հարմարավետություն |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ԱՅՈ |
| Բարձունքի օժանդակություն | ԱՅՈ |
| Արտաքին / հակագողության կոնֆիգուրացիա | |
| Շրջանակի նյութը | Ալյումինե խառնուրդ |
| Շարժիչի էլեկտրոնային իմոբիլիզատոր | ԱՅՈ |
| Ներքին կենտրոնական փական | ԱՅՈ |
| Բանալի տեսակը | Հեռակառավարման ստեղն Bluetooth ստեղն |
| Առանց բանալի գործարկման համակարգ | ԱՅՈ |
| Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ԱՅՈ |
| Մարտկոցի նախնական տաքացում | ԱՅՈ |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | |
| Ղեկի նյութ | բնական կաշի |
| Ղեկի դիրքի ճշգրտում | Ձեռքով վեր ու վար + առջևի և հետևի կարգավորում |
| Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ԱՅՈ |
| Ուղևորության համակարգչի ցուցադրման էկրան | Գույն |
| Full LCD վահանակ | ԱՅՈ |
| LCD հաշվիչի չափը (դյույմ) | 12.3 |
| Նստատեղերի կոնֆիգուրացիա | |
| Նստատեղերի նյութեր | Իմիտացիոն կաշի |
| Սպորտային ոճի նստատեղ | ԱՅՈ |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում, բարձրության կարգավորում (երկկողմանի) |
| Երկրորդ օդաչուի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում |
| Հետևի գավաթակիր | ԱՅՈ |
| Առջևի / հետևի կենտրոնական բազկաթոռ | Առջևի / Հետևի |
| Մուլտիմեդիա կոնֆիգուրացիա | |
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | Հպեք OLED |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը (դյույմ) | 12.3 |
| Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ԱՅՈ |
| Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում | ԱՅՈ |
| Ճանապարհային օգնության կանչ | ԱՅՈ |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ԱՅՈ |
| Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ | Մուլտիմեդիա համակարգ, նավիգացիա, հեռախոս, օդորակիչ |
| Տրանսպորտային միջոցների ինտերնետ | ԱՅՈ |
| OTA թարմացում | ԱՅՈ |
| Մուլտիմեդիա / լիցքավորման ինտերֆեյս | USB |
| USB/Type-c պորտերի քանակը | 1 առջևում / 2 հետևում |
| Բարձրախոսների քանակը (հատ) | 6 |
| Լուսավորման կոնֆիգուրացիա | |
| Ցածր լույսի լույսի աղբյուր | LED |
| Բարձր լույսի լույսի աղբյուր | LED |
| LED ցերեկային լույսեր | ԱՅՈ |
| Հարմարվողական հեռավոր և մոտ լույս | ԱՅՈ |
| Ավտոմատ լուսարձակներ | ԱՅՈ |
| Լուսարձակների բարձրությունը կարգավորելի | ԱՅՈ |
| Լուսարձակներն անջատվում են | ԱՅՈ |
| Ապակի/Հետևի հայելի | |
| Առջևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Հետևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Պատուհանների մեկ կոճակով բարձրացման գործառույթ | Ամբողջական մեքենա |
| Հետընտրական լսումների առանձնահատկությունը | Էլեկտրական կարգավորում, հետևի հայելիի ջեռուցում |
| Ներքին հետևի հայելիի գործառույթ | Ձեռնարկ հակաշլացուցիչ |
| Ներքին դատարկ հայելի | Վարորդի նստատեղ+լույս Երկրորդ օդաչու + լույս |
| Սենսորային մաքրիչի գործառույթ | Անձրևի սենսոր |
| Օդորակիչ/սառնարան | |
| Օդորակիչի ջերմաստիճանի վերահսկման մեթոդ | Ավտոմատ օդորակիչ |
| Հետևի օդի ելք | ԱՅՈ |
| Մեքենայի PM2.5 ֆիլտր | ԱՅՈ |
Արտաքին տեսք
Ապրանքի մանրամասերը
