Ապրանքի մասին տեղեկատվություն
Toyota «Wildlander»-ը GaC Toyota-ի բոլորովին նոր ամենագնաց մոդելն է, որը չինարեն կոչվում է Toyota «Velanda»:Անվանումը հիմնված է Toyota-ի «Highlander»-ի՝ միջին և մեծ ամենագնացների շարքի վրա, որոնք կազմում են «Լանդա եղբայրներ» շարքը, որն ընդգրկում է ամենագնացների հիմնական սեգմենտը:
Արտաքին տեսքն ավելի նորաձև է, մթնոլորտային, ընդհանուր համակարգվածություն, դիմացկուն, կայուն կեցվածք, երիտասարդ ամենագնաց ստեղծելու Corolla պլատֆորմը իսկապես լավ կատարողական ուժ ունի:Գոտկատեղի դուրս ցցված գիծը և տանիքի մի փոքր թեքված աղեղը կազմում են անկյուն C սյան մոտ, իսկ անիվի լայն ու ընդգծված հոնքերը բացահայտում են շատ սպորտային մթնոլորտ նրբության մեջ:Մարմնի կողային մասում գծերը լակոնիկ են։Գոտկատեղի դուրս ցցված գիծը և տանիքի մի փոքր թեքված աղեղը կազմում են անկյուն C սյան մոտ, իսկ անիվի լայն և ընդգծված հոնքերը բացահայտում են շատ սպորտային մթնոլորտ նրբագեղության մեջ:Ինտերիեր՝ շատ երիտասարդների ճաշակ, նուրբ, բայց ոչ արհեստական։Առաջին հերթին ի հայտ եկավ 10,1 դյույմանոց կախովի LCD կենտրոնական կառավարման էկրանը՝ մեքենայի համար լավ տեխնոլոգիական երանգ հաղորդելով:Ներքին նյութերը դեռևս հիմնականում փափուկ նյութեր են՝ լիովին հաշվի առնելով օգտագործողի շարժիչ հյուսվածքը:Այն ունի 2.0լ բնական շնչառական շարժիչ՝ 171 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ և 209Ն·մ պտտվող մոմենտով:Այն համապատասխանում է CVT փոխանցման տուփին և հասանելի է լիաքարշակ մոդելում:Շասսին ամուր է և հզոր:
Ներքին 10,1 դյույմանոց կախովի LCD կենտրոնական կառավարման էկրանն առաջին անգամ հայտնվեց՝ մեքենայի համար լավ տեխնոլոգիական երանգ հաղորդելով:Ներքին նյութերը դեռևս հիմնականում փափուկ նյութեր են՝ լիովին հաշվի առնելով օգտագործողի շարժիչ հյուսվածքը:
Ապրանքի բնութագրերը
| Ապրանքանիշը | TOYOTA |
| Մոդել | WILDLANDER |
| Տարբերակ | 2021 թվականի բարձր կատարողական տարբերակ 2.5L երկանիվ շարժիչի տարբերակ |
| Հիմնական պարամետրեր | |
| Ավտոմեքենայի մոդել | Կոմպակտ ամենագնաց |
| Էներգիայի տեսակը | Plug-in հիբրիդ |
| Ժամանակն է շուկա | մայիս.2021թ |
| NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 95 |
| Առավելագույն հզորություն (KW) | 194 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ [Nm] | 224 |
| Շարժիչի ձիաուժ [Ps] | 270 թ |
| Էլեկտրական շարժիչ (Ps) | 182 |
| Շարժիչ | 2,5լ 180PS L4 |
| Փոխանցման տուփ | E-CVT շարունակական փոփոխական փոխանցման տուփ |
| Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4665*1855*1690 թթ |
| Մարմնի կառուցվածքը | 5-դռնանի 5-տեղանոց ամենագնաց |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 180 թ |
| NEDC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 1.1 |
| Վառելիքի լիցքավորման նվազագույն վիճակ (լ/100 կմ) | 5.2 |
| Ավտոմեքենայի թափք | |
| Երկարություն (մմ) | 4665 |
| Լայնություն (մմ) | 1855 թ |
| Բարձրություն (մմ) | 1690 թ |
| Անիվի հիմք (մմ) | 2690 թ |
| Առջևի ուղի (մմ) | 1605 թ |
| Հետևի ուղու (մմ) | 1620 թ |
| Մարմնի կառուցվածքը | Ամենագնաց |
| Դռների քանակը | 5 |
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Նավթի բաքի հզորությունը (L) | 55 |
| Զանգված (կգ) | 1885 թ |
| Շարժիչ | |
| Շարժիչի մոդել | A25D |
| Տեղաշարժ (մլ) | 2487 թ |
| Տեղաշարժ (L) | 2.5 |
| Ընդունման ձև | Շնչեք բնական ճանապարհով |
| Շարժիչի դասավորությունը | Շարժիչի լայնակի |
| Գլանների դասավորություն | L |
| Բալոնների քանակը (հատ) | 4 |
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 14 |
| Օդի մատակարարում | DOHC |
| Առավելագույն ձիաուժ (PS) | 180 թ |
| Առավելագույն հզորություն (KW) | 132 |
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 6000 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 224 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 3600-3700 թթ |
| Առավելագույն զուտ հզորություն (կՎտ) | 132 |
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | VVT-iE, VVT-i |
| Վառելիքի ձև | Plug-in հիբրիդ |
| Վառելիքի պիտակ | 92# |
| Նավթի մատակարարման մեթոդ | Բազմակետ EFI |
| Մխոցի գլխիկի նյութ | Ալյումինե խառնուրդ |
| Բալոնի նյութ | Ալյումինե խառնուրդ |
| Բնապահպանական ստանդարտներ | VI |
| Էլեկտրական շարժիչ | |
| Շարժիչի տեսակը | Մշտական մագնիսների համաժամացում |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 134 |
| Համակարգային ինտեգրված հզորություն (կՎտ) | 194 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 270 թ |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 134 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 270 թ |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի տեղադրում | Նախադրված |
| մարտկոցի տեսակ ` | Երրորդական լիթիումային մարտկոց |
| NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 95 |
| Մարտկոցի հզորությունը (կվտժ) | 15.984 |
| Էլեկտրաէներգիայի սպառումը 100 կիլոմետրի համար (կՎտժ/100 կմ) | 16.7 |
| Փոխանցման տուփ | |
| Փոխանցումների քանակը | CVT |
| Փոխանցման տեսակը | Էլեկտրոնային անընդհատ փոփոխական փոխանցում (E-CVT) |
| Կարճ անուն | E-CVT շարունակական փոփոխական փոխանցման տուփ 7-աստիճան թաց երկակի կալանք Էլեկտրական մեքենայի մեկ արագությամբ փոխանցումատուփ |
| Շասսի ղեկ | |
| Շարժման ձևը | FF |
| Առջևի կասեցման տեսակը | McPherson անկախ կասեցում |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Էլեկտրոնային տիպի բազմակողմանի անկախ կախոց |
| Boost տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող |
| Անիվի արգելակում | |
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակի տեսակը | Սկավառակ |
| Կայանման արգելակի տեսակը | Էլեկտրական արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 225/60 R18 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 225/60 R18 |
| Պահեստային անվադողի չափս | Ոչ լրիվ չափս |
| Տաքսի անվտանգության տեղեկատվություն | |
| Վարորդի հիմնական անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Առջևի կողային անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Առջևի գլխի անվտանգության բարձիկ (վարագույր) | ԱՅՈ |
| Հետևի գլխի անվտանգության բարձիկ (վարագույր) | ԱՅՈ |
| Ծնկի անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի գործառույթ | Անվադողերի ճնշման ցուցադրում |
| Անվտանգության գոտի չկապված հիշեցում | Ամբողջական մեքենա |
| ISOFIX մանկական նստատեղի միակցիչ | ԱՅՈ |
| ABS հակափակ | ԱՅՈ |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ԱՅՈ |
| Արգելակման օգնական (EBA/BAS/BA և այլն) | ԱՅՈ |
| Ձգման հսկողություն (ASR/TCS/TRC և այլն) | ԱՅՈ |
| Մարմնի կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ԱՅՈ |
| Գոտի ելքի նախազգուշացման համակարգ | ԱՅՈ |
| Lane Keeping Assist | ԱՅՈ |
| Ակտիվ արգելակման/Ակտիվ անվտանգության համակարգ | ԱՅՈ |
| Աջակցման/Կառավարման կազմաձևում | |
| Առջևի կայանման ռադար | ԱՅՈ |
| Հետևի կայանման ռադար | ԱՅՈ |
| Վարորդական օգնություն վարելու տեսանյութ | Հակադարձ պատկեր |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | Սպորտ/Էկոնոմ/Ստանդարտ հարմարավետություն |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ԱՅՈ |
| Բարձունքի օժանդակություն | ԱՅՈ |
| Արտաքին / հակագողության կոնֆիգուրացիա | |
| Լուս տանիքի տեսակը | Էլեկտրական տանիք |
| Շրջանակի նյութը | Ալյումինե խառնուրդ |
| Շարժիչի էլեկտրոնային իմոբիլիզատոր | ԱՅՈ |
| Ներքին կենտրոնական փական | ԱՅՈ |
| Բանալի տեսակը | Հեռակառավարման բանալի |
| Առանց բանալի գործարկման համակարգ | ԱՅՈ |
| Առանց բանալի մուտքի գործառույթ | Առջևի շարք |
| Ակտիվ փակող վանդակաճաղ | ԱՅՈ |
| Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ԱՅՈ |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | |
| Ղեկի նյութը | բնական կաշի |
| Ղեկի դիրքի ճշգրտում | Ձեռքով վերև վար + առջևի և հետևի կարգավորում |
| Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ԱՅՈ |
| Ղեկի ջեռուցում | ԱՅՈ |
| Ուղևորության համակարգչի ցուցադրման էկրան | Գույն |
| LCD հաշվիչի չափը (դյույմ) | 7 |
| HUD գլխի վերև թվային էկրան | ԱՅՈ |
| Նստատեղերի կոնֆիգուրացիա | |
| Նստատեղերի նյութեր | Իմիտացիոն կաշի Բնական կաշի |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում, բարձրության կարգավորում (4-ուղի), ոտքի գոտկատեղի հենարան (4-ուղի) |
| Երկրորդ օդաչուի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում |
| Հիմնական/օգնական նստատեղի էլեկտրական կարգավորում | Հիմնական նստատեղ |
| Առջևի նստատեղի գործառույթ | Ջեռուցում |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | Մեջքի նստվածքի կարգավորում |
| Հետևի նստատեղերի գործառույթ | Ջեռուցում |
| Հետևի նստատեղերը ծալված են | Համամասնությունը նվազում է |
| Հետևի գավաթակիր | ԱՅՈ |
| Առջևի / հետևի կենտրոնական բազկաթոռ | Առջևի / Հետևի |
| Մուլտիմեդիա կոնֆիգուրացիա | |
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | Հպեք OLED |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը (դյույմ) | 10.1 |
| Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ԱՅՈ |
| Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում | ԱՅՈ |
| Ճանապարհային օգնության կանչ | ԱՅՈ |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ԱՅՈ |
| Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ | Մուլտիմեդիա համակարգ, նավիգացիա, հեռախոս |
| Տրանսպորտային միջոցների ինտերնետ | ԱՅՈ |
| OTA թարմացում | ԱՅՈ |
| Մուլտիմեդիա / լիցքավորման ինտերֆեյս | USB AUX Type-C |
| USB/Type-c պորտերի քանակը | 1 առջևում / 2 հետևում |
| Ուղեբեռի խցիկում 12 Վ հոսանքի ինտերֆեյս | ԱՅՈ |
| Բարձրախոսների քանակը (հատ) | 6 |
| Լուսավորման կոնֆիգուրացիա | |
| Ցածր լույսի լույսի աղբյուր | LED |
| Բարձր լույսի լույսի աղբյուր | LED |
| LED ցերեկային լույսեր | ԱՅՈ |
| Հարմարվողական հեռավոր և մոտ լույս | ԱՅՈ |
| Ավտոմատ լուսարձակներ | ԱՅՈ |
| Լուսարձակների բարձրությունը կարգավորելի | ԱՅՈ |
| Ապակի/Հետևի հայելի | |
| Առջևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Հետևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Պատուհանի մեկ կոճակով բարձրացման գործառույթ | Ամբողջական մեքենա |
| Պատուհանների դեմ պայքարի գործառույթ | ԱՅՈ |
| Հետընտրական լսումների առանձնահատկությունը | Էլեկտրական կարգավորում |
| Ներքին հետևի հայելիի գործառույթ | Ձեռնարկ հակաշլացուցիչ |
| Ներքին դատարկ հայելի | Վարորդի նստատեղ+լույս Երկրորդ օդաչու + լույս |
| Հետևի մաքրիչ | ԱՅՈ |
| Օդորակիչ/սառնարան | |
| Օդորակիչի ջերմաստիճանի վերահսկման մեթոդ | Ավտոմատ օդորակիչ |
| Հետևի օդի ելք | ԱՅՈ |
| Ջերմաստիճանի գոտու վերահսկում | ԱՅՈ |
| Մեքենայի PM2.5 ֆիլտր | ԱՅՈ |
Արտաքին տեսք
Ապրանքի մանրամասերը
-
BMW IX3 բարձրակարգ նոր էներգետիկ ամենագնաց
-
Lexus UX 300e գերարագ նոր էներգիայի էլեկտրական...
-
ROEWE i6 MAX գերարագ հինգ տեղանոց նոր էներգիա ...
-
Byd E3 արագընթաց նոր էներգետիկ մեքենան ունի երանգ...
-
Rich6 EV մաքուր էլեկտրական նոր էներգիայի պիկապ...
-
ME5 Բարձր արագությամբ նոր էներգիայի հինգ տեղանոց ամենագնաց
