Ապրանքի մասին տեղեկատվություն
Արտաքին առումով մեքենան ընդունում է GAC Trumpchi երրորդ սերնդի դիզայներական լեզուն, մեծացնում է օդի ընդունման ցանցի տարածքը, իսկ ինտերիերը դեռևս բազմաֆունկցիոնալ է:Կողքի հատվածային գոտկատեղը և լողացող տանիքը այն դարձնում են ավելի ոճային և սպորտային, քան ներկայիս մոդելները:
Ինտերիերը երկգույն դիզայն է՝ կենտրոնական վահանակի համար ընդգծված քրոմով և «X» դիզայնով:Կա նաև 12,3 դյույմանոց երկակի էկրան, որը մեծ տեխնոլոգիական նրբություն է հաղորդում:
Այս մեքենայի հզորությունը նույնպես շատ գերազանց է, այս մեքենայի կողմից օգտագործվող շարժիչը 270T 1.5T շարժիչի երրորդ սերունդն է, այս շարժիչը բարձր հզորության շարժիչ է, դրա առավելագույն հզորությունը հասել է 124 ԿՎտ-ի, բայց նաև հագեցած է aixin 6-ով: արագության ձեռքի ավտոմատ ինտեգրված փոխանցման տուփ:Լավագույնն այն է, որ այն նաև օգտագործում է GCCS այրման կառավարման տեխնոլոգիան՝ համակարգը հավասարակշռելու վառելիքի ցածր սպառման և էներգիայի բարձր սպառման միջև՝ այդպիսով հասնելով վառելիքի նվազագույն սպառման:
Ապրանքի բնութագրերը
| Ապրանքանիշը | ԹՐԱՄՉԻ |
| Մոդել | GS4 |
| Տարբերակ | 2020 1.5T PHEV Smart Edition |
| Հիմնական պարամետրեր | |
| Ավտոմեքենայի մոդել | Կոմպակտ ամենագնաց |
| Էներգիայի տեսակը | Plug-in հիբրիդ |
| Ժամանակն է շուկա | ապրիլ.2020թ |
| NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 61 |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 130 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 300 |
| Առավելագույն հզորություն (KW) | 110 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ [Nm] | 235 |
| Էլեկտրական շարժիչ (Ps) | 177 |
| Շարժիչ | 1.5T 150PS L3 |
| Փոխանցման տուփ | 7-աստիճան թաց երկակի կցորդիչ Էլեկտրական մեքենայի մեկ արագությամբ փոխանցումատուփ |
| Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4545*1856*1700 |
| Մարմնի կառուցվածքը | 5-դռնանի 5-տեղանոց ամենագնաց |
| NEDC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 1.3 |
| Վառելիքի լիցքավորման նվազագույն վիճակ (լ/100 կմ) | 4.6 |
| Ավտոմեքենայի թափք | |
| Երկարություն (մմ) | 4545 |
| Լայնություն (մմ) | 1856 թ |
| Բարձրություն (մմ) | 1700 թ |
| Անիվի հիմք (մմ) | 2680 թ |
| Մարմնի կառուցվածքը | Ամենագնաց |
| Դռների քանակը | 5 |
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Նավթի բաքի հզորությունը (L) | 37 |
| Բեռնախցիկի ծավալը (L) | 470-1560 թթ |
| Զանգված (կգ) | 1705 թ |
| Շարժիչ | |
| Շարժիչի մոդել | 3B15J1 |
| Տեղաշարժ (մլ) | 1493 թ |
| Տեղաշարժ (L) | 1.5 |
| Ընդունման ձև | Տուրբո գերլիցքավորում |
| Շարժիչի դասավորությունը | Շարժիչի լայնակի |
| Գլանների դասավորություն | L |
| Բալոնների քանակը (հատ) | 3 |
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 |
| Օդի մատակարարում | DOHC |
| Առավելագույն ձիաուժ (PS) | 150 |
| Առավելագույն հզորություն (KW) | 110 |
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 5500 թ |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 235 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 1500-4000 թթ |
| Առավելագույն զուտ հզորություն (կՎտ) | 108 |
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | DCVVT Dual Continuously Variable Valve Timing System |
| Վառելիքի ձև | Plug-in հիբրիդ |
| Վառելիքի պիտակ | 92# |
| Նավթի մատակարարման մեթոդ | Ուղղակի ներարկում |
| Մխոցի գլխիկի նյութ | Ալյումինե խառնուրդ |
| Բալոնի նյութ | Ալյումինե խառնուրդ |
| Բնապահպանական ստանդարտներ | VI |
| Էլեկտրական շարժիչ | |
| Շարժիչի տեսակը | Մշտական մագնիսների համաժամացում |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 130 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 300 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 130 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 300 |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի տեղադրում | Նախադրված |
| մարտկոցի տեսակ ` | Երրորդական լիթիումային մարտկոց |
| NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 61 |
| Մարտկոցի հզորությունը (կվտժ) | 13 |
| Փոխանցման տուփ | |
| Փոխանցումների քանակը | 1 |
| Փոխանցման տեսակը | Ֆիքսված հարաբերակցության փոխանցում |
| Կարճ անուն | Էլեկտրական մեքենայի մեկ արագությամբ փոխանցումատուփ |
| Շասսի ղեկ | |
| Շարժման ձևը | ՖՖ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | McPherson անկախ կասեցում |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Multi-link անկախ կախոց |
| Boost տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող |
| Անիվի արգելակում | |
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակի տեսակը | Սկավառակ |
| Կայանման արգելակի տեսակը | Էլեկտրական արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 225/60 R17 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 225/60 R17 |
| Տաքսի անվտանգության տեղեկատվություն | |
| Վարորդի հիմնական անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Առջևի կողային անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի գործառույթ | Անվադողերի ճնշման ցուցադրում |
| Անվտանգության գոտի չկապված հիշեցում | Առջևի շարք |
| ISOFIX մանկական նստատեղի միակցիչ | ԱՅՈ |
| ABS հակափակ | ԱՅՈ |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ԱՅՈ |
| Արգելակման օգնական (EBA/BAS/BA և այլն) | ԱՅՈ |
| Ձգման հսկողություն (ASR/TCS/TRC և այլն) | ԱՅՈ |
| Մարմնի կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ԱՅՈ |
| Աջակցման/Կառավարման կազմաձևում | |
| Հետևի կայանման ռադար | ԱՅՈ |
| Վարորդական օգնություն վարելու տեսանյութ | Հակադարձ պատկեր |
| Կռուիզային համակարգ | Կրուիզ կոնտրոլ |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | Տնտեսություն |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ԱՅՈ |
| Բարձունքի օժանդակություն | ԱՅՈ |
| Զառիթափ վայրէջք | ԱՅՈ |
| Արտաքին / հակագողության կոնֆիգուրացիա | |
| Շրջանակի նյութը | Ալյումինե խառնուրդ |
| Տանիքի դարակ | ԱՅՈ |
| Շարժիչի էլեկտրոնային իմոբիլիզատոր | ԱՅՈ |
| Ներքին կենտրոնական փական | ԱՅՈ |
| Բանալի տեսակը | Հեռակառավարման բանալի |
| Առանց բանալի գործարկման համակարգ | ԱՅՈ |
| Առանց բանալի մուտքի գործառույթ | Առջևի շարք |
| Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ԱՅՈ |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | |
| Ղեկի նյութ | Պլաստիկ |
| Ղեկի դիրքի ճշգրտում | Ձեռքով վեր ու վար + առջևի և հետևի կարգավորում |
| Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ԱՅՈ |
| Ուղևորության համակարգչի ցուցադրման էկրան | Գույն |
| LCD հաշվիչի չափը (դյույմ) | 3.5 |
| Բջջային հեռախոսի անլար լիցքավորման գործառույթ | Առջևի շարք |
| Նստատեղերի կոնֆիգուրացիա | |
| Նստատեղերի նյութեր | Իմիտացիոն կաշի |
| Սպորտային ոճի նստատեղ | ԱՅՈ |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում, բարձրության կարգավորում (երկկողմանի) |
| Երկրորդ օդաչուի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | Մեջքի նստվածքի կարգավորում |
| Հետևի նստատեղերը ծալված են | Համամասնությունը նվազում է |
| Հետևի գավաթակիր | ԱՅՈ |
| Առջևի / հետևի կենտրոնական բազկաթոռ | Առջևի / Հետևի |
| Մուլտիմեդիա կոնֆիգուրացիա | |
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | Հպեք OLED |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը (դյույմ) | 8 |
| Ճանապարհային օգնության կանչ | ԱՅՈ |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ԱՅՈ |
| Բջջային հեռախոսների փոխկապակցում/քարտեզագրում | Աջակցեք CarPlay-ին |
| Մուլտիմեդիա / լիցքավորման ինտերֆեյս | USB |
| USB/Type-c պորտերի քանակը | 2 առջևում / 2 հետևում |
| Բարձրախոսների քանակը (հատ) | 6 |
| Լուսավորման կոնֆիգուրացիա | |
| Ցածր լույսի լույսի աղբյուր | Հալոգեն |
| Բարձր լույսի լույսի աղբյուր | Հալոգեն |
| LED ցերեկային լույսեր | ԱՅՈ |
| Լուսարձակների բարձրությունը կարգավորելի | ԱՅՈ |
| Լուսարձակներն անջատվում են | ԱՅՈ |
| Ապակի/Հետևի հայելի | |
| Առջևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Հետևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Պատուհանների մեկ կոճակով բարձրացման գործառույթ | Վարորդի նստատեղ |
| Պատուհանների դեմ պայքարի գործառույթ | ԱՅՈ |
| Հետընտրական լսումների առանձնահատկությունը | Էլեկտրական կարգավորում |
| Ներքին հետևի հայելիի գործառույթ | Ձեռնարկ հակաշլացուցիչ |
| Ներքին դատարկ հայելի | Վարորդի նստատեղ Երկրորդ օդաչու |
| Հետևի մաքրիչ | ԱՅՈ |
| Օդորակիչ/սառնարան | |
| Օդորակիչի ջերմաստիճանի վերահսկման մեթոդ | Ավտոմատ օդորակիչ |
| Հետևի օդի ելք | ԱՅՈ |
| Ջերմաստիճանի գոտու վերահսկում | ԱՅՈ |
| Մեքենայի օդը մաքրող սարք | ԱՅՈ |
| Մեքենայի PM2.5 ֆիլտր | ԱՅՈ |
| Բացասական իոնների գեներատոր | ԱՅՈ |
Արտաքին տեսք
Ապրանքի մանրամասերը
-
GUANGQI TOYOTA IA5 մաքուր էլեկտրական նոր էներգիա հինգ...
-
Aion V-ը մաքուր էլեկտրական 5G ամենագնաց մոդել է
-
Բիդ Քին նոր էներգիայի չորս անիվ բարձր արագությամբ մեքենա
-
Aion LX նոր էներգիա մաքուր էլեկտրական բարձր արագությամբ...
-
GUUANGQI Honda EA6 նոր էներգիայի արագընթաց էլեկտր...
-
Արտադրված է Չինաստանում Geely Dihao նոր էներգետիկ ավտոմեքենա
